珠西综合交通枢纽站主体工程明年底基本建成

记者从市发改局了解到,近日中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)正式批复了珠西综合交通枢纽站(以下简称“江门站”)站房工程初步设计,同意站房规模4万平方米,另商业夹层7176平方米、旅客活动平台7284平方米。这标志着江门站站房主体工程动工建设进入倒计时,江门市按照省委、省政府部署打造珠西综合交通枢纽迈出关键一步,对于推动粤港澳大湾区西翼枢纽布局形成,为江门市充分发挥珠三角辐射粤西乃至大西南的交通门户功能奠定基础。江门站初步设计获批必将大大加快江门站的建设速度,推动这座全省第四大铁路交通枢纽站主体工程在2018年底基本建成。

江门日报记者/胡涛 肖开刚

批复的站房主体分为三层

记者了解到,江门站站房包含国铁站房和城轨站房两大部分,为了方便旅客,江门站在设计时将两部分站房融为一体,但如此建成后站房产权如何分配,这一度成为推进江门站建设的瓶颈。

面对困难,市委、市政府本着对历史负责、对江门负责、对广大旅客负责的精神,由市委书记林应武、市长刘毅等市领导及时部署,全力争取省委、省政府等上级支持解决站房产权问题,市发改局会同新会区积极主动与省发改委、广铁集团、深茂铁路公司等单位沟通联系,协调推进各项工作。在各方努力下,江门站站房工程初步设计终于顺利获批,为站房动工建设奠定基础。

根据中铁总的批复,江门站将采用线上式+线侧式的综合站型,站房主体分为三层,分为地下层、地面层、高架层。其中地下层为出站层,局部设置夹层,布置设备及附属用房。地面层为站台层,主要功能为地面旅客的集散及商业用途,局部设置夹层,布置车站办公等附属用房。高架层为进站层,主要功能为旅客售票、旅客进站、旅客候车,局部设置夹层,布置为旅客服务的商业用房。

记者了解到,江门站的规划设计,由业内著名的中铁第四勘察设计院集团公司(以下简称铁四院)负责。其对江门站的功能定位、站场布置、空间布局、交通流线、站房建筑、道路结构和周边业态进行了统筹规划,将江门站片区打造成为集铁路、公路、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。同时还引进TOD模式设计理念,建设各类交通站场、综合商业开发、城市景观广场,使江门站片区成为全市最重要的城市窗口、城市地标和城市活力中心。

站房工程和配套工程齐头并进

12月13日,记者来到江门站工地看到,目前江门站配套工程的工地的建设热火朝天,各类起重、挖掘的重型机械都在使用中。据了解,铁四院江门站城市配套工程总承包项目部的工人已经进场,施工便道也已施工结束。在正在建设的江门大道江门站段,大道两边的施工便道已经建设完毕;同时江门大道的下沉隧道方面,已经在进行道路两边地下连续墙的施工。

“地下连续墙做好后,就像在道路两边各树一道直入地下四十米的墙,可防止两边的软土往中间挤,保证江门大道的顺利开挖。”铁四院江门站城市配套工程总承包项目部副经理兼总工程师刘新佳接受记者采访时说,江门大道下沉隧道埋深较深,需要地下连续墙来抵挡两边软土,进行工程的稳固。刘新佳介绍,目前地下连续墙的工作逐渐进入尾声,预计月底便可以从两头较浅处开挖建设。

而在江门站站房区域,记者看到,站房正中间的地下人行通道目前已经初具规模,可以看到一个巨大回型长廊埋在地底下,周围有一个个供人员进出的道口。据了解,这就是江门站的地下出站人行通道。

记者了解到,整个江门站的建设分为铁路站房和配套工程两大部分。铁路站房的建设由广东深茂铁路有限责任公司负责,主要是整个站房建筑,如站台、候车室、出站口、进站口等。配套工程则包括了地面广场、公交车场、长途车场、地下出租车场、社会车场、公共集散空间、商业开发、地下市政配套设施预埋以及江门大道等工程。

据了解,深茂铁路将于2018年6月建成投入使用,因为届时江门站尚未建成,将暂借现有的广珠城轨新会站供旅客上下。在站房工程初步设计获批后,我市将全力推进江门站加快建设,争取在2018年底基本建成站房主体工程。