鹤山国机南联摩托车工业有限公司开发部主管、设计总监刘新华:让中国设计的好产品走向世界

□文/图 江门日报记者/黎禹君

通讯员/樊林 谭颖文

在鹤山国机南联摩托车工业有限公司模型制作室内,身穿白色工作服,戴着眼镜的刘新华,正拿着几个摩托车零配件埋头制作模型。经过一番“折腾”,满头大汗的他又召集设计团队,针对一款新车在试验过程中出现的问题,进行研讨解决。

刘新华是该公司开发部主管、设计总监,两次被评为“广东省十大优秀工业设计师”,是“全国五一劳动奖章”获得者。“我要把中国工业设计做给全世界看,要让全世界知道中国的科技创新,购买中国设计的好产品。”他说。2007年以来,刘新华带领设计团队设计了10多款新车型,获得了90多项外观及结构专利,多个设计产品参加国内众多设计大赛,获得设计大奖30多次,同时还开拓了公司的新市场——欧洲及美洲市场……

自主研发的摩托车在欧洲受欢迎

2004年,刘新华进入鹤山国机南联摩托车工业有限公司工作,组建自主研发设计团队,研发团队的建立提升了企业的自主创新能力。2010年,公司决定进行摩托车整车自主研发。

“以往,我们的设计主要集中在外观和机构上。而整车自主研发则意味着,全车所有的零件包括车架、后平叉、空滤器、仪表、灯具、电喷系统等都要自主设计,难度很大。”刘新华回忆,“但我们必须啃下这块硬骨头。”

设计到生产一款全新的摩托车,往往需要2年时间。刘新华和他的设计团队每天都在办公室、模型制作室、实验室和生产车间中奔波。从绘制设计图制作模型到三维结构设计,从整车的力学分析到车辆振动测试,从样件试制到实车长途测试,每一个阶段他都参与监督并测试。

针对欧洲市场设计的轻跑车型“猛龙SK150—10”让他印象深刻。当时全车所有零件都自主设计。在设计新车型的车架时,就遇到不少困难:在对车架进行高强度负重震动实验时,新设计的车架断了4次。直到第5次,团队对设计进行修改,才通过了测试。最终,设计的新车架成功定型。

2013年,由刘新华和他的设计团队整车自主研发的摩托车新产品——“猛龙SK150—10”推出市场后,受到了欧洲客户的欢迎。2014年,该车型位居英国小排量车型销量第一位。

始终保持对产品的热爱

随着对摩托车不断深入研究,该公司设计团队由最初的7个人发展到现在的30多人。刘新华表示,这些一直奋斗在摩托车工业设计路上的年轻人,都有一个共同的目标,“就是让全世界都认识到,中国可以进行工业科技创新,可以设计很好的摩托车,创造出属于中国人自主的、自豪的工业科技品牌。”

在刘新华眼里,除了产品外观要保持时尚,设计者还要专注产品细节,才能制造出受市场欢迎的产品。开发“猛龙SK150—10”系列产品时,他就把用户的需求融入到设计中。“猛龙系列产品要在欧洲市场销售,考虑到用户的体型,我们把摩托车的负重设计在200公斤左右,提高产品的舒适度和安全性。而针对一些销往非洲的产品,我们会改进轮胎的防滑性,设计成山地摩托车。”刘新华说。

刘新华不仅能设计零件,制作模型,做车架,还能画出漂亮的摩托车设计手绘图。他还不断给自己“充电”,在公司的支持下,坚持每年到意大利参加工业展会,到天津摩托车研究所进修摩托车工业设计。

在摩托车设计道路上奋斗了15年,刘新华始终保持对产品的热爱,坚信“好设计”“好质量”,才能做出“好产品”。“当下,中国要做品牌,关健是要持之以恒把产品做好。立足岗位,我们会齐心协力、专注把摩托车工作做好,为了我们的产品能让世界认可而奋斗。”

责任编辑:蔡少颖