“我们非常关注《江门日报》即将公布的车市半年数据，会将其作为行业发展调研的重要参考。”7月11日下午，本报记者受邀参加市商务局召开的汽车消费座谈会。座谈会上，市商务局党组成员、贸促会会长李汉高表达了对本地车市半年数据的关注。
随着7月的到来，江门车市也迎来了“中考”放榜时刻。近日，记者从江门市税务局获悉，1—6月，江门全市办理车辆购置税乘用车（9座以下小型载客汽车）达51801辆，即新增乘用车51801辆，同比增长17%，取得了一张靓丽的成绩单。这不仅仅是我市上半年乘用车新增数量首次突破5万辆，其同比增长更是领先全国数据26个百分点，远远跑赢全国大市场。
△图/表 邓国一
数据独家发布 政府部门重视
2014年4月，本报《车市周刊》推出《把脉春季车市》策划报道，首次独家披露了我市新增汽车数量。自此，本报《车市周刊》逢一季度、半年、三季度、全年，均会定期推出江门新增汽车数量分析，在行业内产生了广泛的影响力。去年7、8月份，本报更是独家发布了2018年江门市汽车品牌上半年销量排行榜、2018年上半年江门市乘用车畅销车型排行榜，不但填补了本地媒体此前缺乏对本地汽车品牌、汽车车型销量进行分析的空白，也让本报藉此成为全省唯一一家对外公布并解读本地车市品牌、车型数据的权威媒体。
本报《车市周刊》对车市数据的独家报道，除了吸引广大汽车经销商的关注，并给消费者购车提供指引外，也引起了政府部门的重视。7月11日下午，为了了解上半年江门车市的运行情况，市商务局召开汽车消费座谈会，特别邀请了本报参与。在座谈会上，李汉高和与会汽车经销商，均表达了对本地车市半年数据的关注。李汉高表示，按照全省统一部署安排，市商务局于今年3月启动了“江门市2019年春季汽车消费节”活动，通过政府搭台、行业协会承办、汽车商家参与等多种渠道，促进汽车消费。“下半年，将进一步加大汽车促销活动。如今上半年过去了，我们也想了解一下汽车消费节的效果如何？江门车市运行得怎么样?《江门日报》作为本地唯一一家定期公布新增汽车数据的权威媒体，希望能做好相关报道工作，给我们提供参考。”李汉高说。
“国五”清库存 带动车市数据飘红
众人期待的江门车市半年数据如何？根据乘联会统计的数据显示，今年1—6月份，国内乘用车产量976.2万辆，同比下降超190万辆，降幅达到16.3%；综合销量达到995.4万辆，同比下跌超100万辆，降幅为9.3%，上半年乘用车整体产销下滑。
与全国的情况相比，江门上半年的乘用车销量数据无疑让人惊喜。从新增汽车数量来看，今年上半年，江门新增乘用车数量突破5万辆，这也是江门上半年新增乘用车数量首次突破5万辆。从2015年上半年乘用车新增数量突破3万辆，到2019年上半年乘用车新增数量突破5万辆，江门车市可谓一步一个脚印，实现了半年新增汽车数量从3万辆到5万辆的转变。从新增汽车数量的同比增幅来看，今年上半年江门新增乘用车同比增长17%，与全国同期相比，超出26个百分点，其迅速发展的态势，让人瞩目。
那么，江门车市为何能取得出色的“中考”成绩？从季度来看，今年一季度全市新增乘用车24222辆，同比增长8%；今年二季度新增乘用车27579辆，同比增长26%。由此不难看出，二季度的出色表现，是支撑江门乘用车半年快速增长的关键。进一步分析二季度各月份的增长，4、5、6月份我市新增乘用车数量的同比增幅分别为15%、13%、53%，可以看出6月份江门乘用车的增长可谓一枝独秀，成为拉动二季度数据飘红的主力。同时，6月也是江门乘用车上半年增长最快的月份。
缘何6月的江门乘用车能够实现高增长？江门市爱车协会常务副会长罗军表示，7月迎来机动车国六排放标准的正式实施，6月成为“国五”切换“国六”的关键月份。据记者了解，去年7月，国务院发布《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，要求2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准，即2019年7月1日后上牌车辆必须符合国六排放标准。
“但是，今年以来，许多汽车厂家依然生产‘国五’汽车，或把‘国五’汽车发配到各大汽车经销商处，部分车型甚至6月仍未安排‘国六’新车到店，因此，6月是本地汽车经销商‘国五’汽车库存压力最大的月份。据江门市汽车流通行业协会统计，截至6月5日，全市53家主流汽车经销商的‘国五’汽车库存达到3078辆。为了赶在7月之前尽快清理库存，汽车经销商大幅度降价卖车，自然造成6月份的汽车销量很高。”江门市汽车流通行业常务副会长张伟星说。
车市增长有突破 县级市贡献大
根据市税务局提供的数据显示，今年上半年，全市新增乘用车51801辆，比去年同期多出7507辆。在这7507辆新车当中，蓬江、江海、新会三区贡献2208辆，占29%；开平、鹤山、台山、恩平四市贡献5299辆，占71%。由此不难看出，上半年江门车市增长贡献最大的是四个县级市。
吉利江门鑫源旗舰店市场经理张帆表示，江门车市经过连续多年的增长，市区已基本实现每个家庭一辆车，所以市区汽车市场的增长空间有限。相比市区，台山、恩平等县级市汽车市场的发展相对滞后，许多家庭仍处于摩托车换小车的阶段，购车欲望比较旺盛，所以增长幅度会比较大。
“市区的4S店比较多，市场相对饱和，县级市的4S店比较少，不少乡镇还没有汽车销售点，但当地有购车需求的消费者却越来越多，发展潜力较大。”张伟星也告诉记者，目前各县级市开摩托车的人还比较多，随着当地经济的迅速发展，这部分人会陆续更换汽车，从而带动汽车销量的增长。
“今年上半年，我们公司各县级市直营店的销量约占总销量的三成，有着举足轻重的作用。”广汽传祺江门宝成旗舰店执行董事吴晟烽告诉记者，市区的汽车市场已经出现饱和，各县级市的汽车市场则发展较快，过去一年就有好几家品牌4S店进驻县域市场。（江门日报记者 陆沿任）
（责任编辑：梁丽琴 实习编辑：袁媛）