建设稳步推进 江门站“容颜”渐显!

江门日报讯 (胡涛 彭晓玲) 近日,记者从珠西枢纽江门站站房施工方中铁建工集团有限公司了解到,江门站站房施工建设稳步推进,侧式站房地下室结构已经全部完成,1—3站台雨棚结构已完成95%,其他各项配套工程建设也在抓紧施工。

江门站站房采用线上式+线侧式的综合站型,主体分为地下层、地面层、高架层。 周华东 摄

记者在施工现场看到,江门站站房顶部屋面继今年6月进行网架提升后,目前基本完成已建部分站房的屋面安装,占站房总体屋面的一半,商业夹层正在建设。而在站台区,主体结构已完成,工人正在进行装饰工作。站房前方两侧,侧式站房正在建设。正前方立有井字形劲性钢柱梁,此处为江门站“小鸟天堂 生命之树”造型的底座。

施工方相关负责人介绍,“小鸟天堂 生命之树”造型已经基本完成底座安装,江门站侧式站房地下室结构已全部完成,上部主体结构正在施工;高架候车室部分钢结构跟屋面板安装完成过半;1—3站台雨棚结构已完成95%,进入装饰装修阶段。

江门站站房工程设计站房规模4万平方米,另有商业夹层7176平方米、旅客活动平台7284平方米。站房将采用线上式+线侧式的综合站型,主体分为地下层、地面层、高架层。其中地下层为出站层,局部设置夹层,布置设备及附属用房;地面层为站台层,主要功能为旅客的集散及商业用途,局部设置夹层,布置车站办公等附属用房;高架层为进站层,主要功能为旅客售票、旅客进站、旅客候车,局部设置夹层,布置为旅客服务的商业用房。

建设中的江门站将至少汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线,建成后是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。江门站建成后,向北直达广佛核心地带,向南通珠海、澳门,往东到深圳、厦门、上海,向西至贵州、广西、海南,四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽,发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。

(责任编辑:宁园)