△户外停车，有抄牌风险。
端午假期，我市一手住宅网签量价齐增，吸引了许多市民的目光。自今年5月以来，江门楼市持续呈现回暖趋势，到各个楼盘看房、购房的消费者越来越多。不少消费者在买房的过程中，都会遇到一个纠结的问题——车位该不该买？随着汽车数量的迅速增长，车位价格也水涨船高，买车位对不少家庭来说是一笔很大的开销，但不买车位，转而选择去租真的实惠吗？买车位的月均成本去到多少？对此，记者展开了调查。
A 汽车增速快
市区车位价格上涨
记者多方走访发现，自2008年以来，江门市区产权车位的售价总体呈不断攀升的趋势。从产权车位的售价来看，2008年约8万元，2011年涨至11万元左右，2013年涨至13万元左右，2017年涨至16万元左右，一些紧俏的车位每个20多万元。到了2019年，陆续出现车位大促销的现象，个别小区的车位价格降到10万元左右，但总体均价约15万元，如今市区车位售价仍稳定在15万元左右，部分可达20万元以上。
我们再来看看一些典型的例子，天鹅湾小区的产权车位从2008年开售，均价是每个9.6万元，目前均价为每个15万元；再以怡康华庭小区为例，在2005年前后，该小区最便宜的产权车位才四五万元一个，如今已飙升至每个20多万元，涨幅更是惊人。
据业内人士分析，影响车位价格的因素主要有两个方面：一是停车的需求，或者是车辆的增速；二是车位的建设成本。
根据江门市税务局提供的数据显示，2019年，我市办理车辆购置税的汽车（即新增汽车数量）突破11万辆，共有113926辆。截至目前，我市汽车保有量已经突破90万辆。“目前，江门常住人口约为463万人，按照每户家庭约5口人计算，平均每一个家庭就拥有一辆汽车，意味着江门已经正式迈入一户一车的社会。”江门市爱车协会常务副会长张伟星说。
另有数据显示：近些年，江门汽车增长很快。从新增汽车数量来看，2008年突破2万辆，2009年突破3万辆，2010年突破4万辆，2013年突破5万辆，2014年突破6万辆，2015年突破9万辆，2016年突破10万辆，2017年突破11万辆。
汽车的增长迅速，凸显了小区车位的配比不足。“早期建设的小区车位配比少，加上入住率高，容易出现供不应求的情况。”据裕隆基地产总经理杨东卉介绍，在2006年前，很多小区的车位配比不足1：0.5，到了2006年之后，根据市场需求，小区车位配比逐步提升至1：0.8—1：1，2009年以后，车位配比达到1：1以上，目前，小区车位配比一般在1：1.2—1：1.5。“物以稀为贵。十年前，车少，车位多，很多人考虑的是先买车后买停车位，可近十年，私家车迅速增多，现在已演变成车多、车位少，原有的规划远远赶不上车辆增长的速度，停车难成为市民心中的‘顽疾’，小区车位售价自然也水涨船高，导致个别小区车位价格卖到20多万元。”张伟星说。
另一方面，美智地产总经理汤建军分析，地下车位的建设要求比较高，涉及钢筋混凝土、人防建设、防水设施等，成本为每平方米3000元左右，表面上看，车位大约只有12平方米的面积，但实际上，加上公摊面积、边角等，大约有38平方米，如此一算，每个车位的成本大概是10多万元，再加上税费等，开发商赚取的利润远没有大家想象的多。
B 均价约为15万元
购买月均成本高于租赁
在这样的情况下，我市小区地下停车位的使用成本去到多少？记者从相关部门获悉，目前我市小区地下标准产权车位的均价约为15万元，部分车位的价格相对较高或较低，主要原因在于：车位的售价涉及项目本身，以及车位的大小、位置、层数等因素，不能一概而论，停车位物业管理费则每月约为60元。
以江门小区地下标准产权车位使用年限40年计算，使用总成本=停车位总价+停车位每月物业管理费用×12个月×40年=15+0.006×12×40=17.88万元，月均使用成本=使用总成本÷40年÷12个月=17.88÷40÷12=0.03725万元，即市民购买了一个小区地下标准产权车位后，每月的使用成本为372.5元。那么，从使用成本来看，租车位划算还是买车位划算？记者调查了解到，虽然开发商对小区地下停车位基本上“只售不租”，但不少购买了停车位的业主会进行出租，租赁费用约为300元每个月。
“从账面的使用成本来看，租车位会更节省一点，但实际上，你很难保证接下来的时间都能租到车位，尤其是比较接近电梯口的车位，哪天车位的拥有者不想出租了，又或者想涨价了，你就会比较被动。如果自己家庭用车比较多，周边也不好停车，还是买个车位比较好；如果小区入住率比较高，也建议可以买车位。”业内人士周先生说。
WEY江门新会店总经理甄健蔚也表示，如今很多小区的车位配比在1：1以上，几年之内，还能基本满足，但长远来说，可能比较紧张，因为城市在发展，车辆在增多，居住密度在增大。且不说江门已经正式迈入一户一车的社会，事实上现在很多家庭都有两辆小车。
C 江门车位价格不算高
直接买车位更划算
对于是否购买车位，街坊的意见主要分为两派，一方认同“早买早好”，在他们看来，买产权车位，除了长期有固定停车位外，还相当于买了一个固定资产。另外，很多小区“只售不租”，逼着自己必须买；而“反方”认为，买车位对不少家庭来说是一笔很大的开销，而且买了车位之后，每月还要交管理费。
对此，甄健蔚表示，一旦小区的车位到了比较紧张的程度，甚至是到了“爆破点”，车位价格很快就会上去。他以怡康华庭部分业主的“教训”，以及育德等地存在停车难现象提醒街坊，如果条件具备，还是买车位比较好。“多年前，广州核心城区的车位是10多万元/个，现在已经涨到了30万元/个乃至50万元/个，甚至更高。”甄健蔚说。
“我是肠子都悔青了。”怡康华庭的业主刘女士告诉记者，该小区当年的车位每个不到10万元，她嫌贵没有“出手”，如今，该小区的一手车位早已全部售罄，二手车位均价已是20多万元，还不好买。没办法，她只好想着办法“抢车位”，有时还会停到育德一带。
“江门小区车位的价格和周边城市相比，还是比较优惠的。”据广州锐升地产总经理莫志华观察，中山小区车位的价格每年涨幅很大，现在普遍涨到20万—30万元/个，大型小区部分车位超过40万元/个，其中中山市区的盛景尚峰、帝璟东方车位最高售价已经突破50万元/个，珠海小区车位则一般是25万—35万元/个。他告诉记者，车位“僧多粥少”，随着汽车保有量越来越多，各个楼盘交楼2—3年左右，业主相继入住，小区车位价格肯定会继续上涨。
张伟星建议，如果遇到以下情况，应尽量买车位：如果这套房是常住，地段也不错，车位又比较紧张，根本达不到1：1；有的开发商硬性规定，地下车位“只售不租”，而地面停车全部按次、按时间收费。遇到这种规定，算算每天停车的成本，或许还是直接买车位更划算。
文/图 江门日报记者 陆沿任
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